De Litouwse spoorwegmaatschappij LTG Link heeft een impressie gedeeld van zijn nieuwe elektrische en batterij-elektrische FLIRT treinen die door Stadler geproduceerd zijn. Het gaat om comfortabele treinen met veel gebruikersgemak.

LTG Link maakte in juni 2023 bekend dat ze 6 Flirt batterij-treinstellen gingen aanschaffen voor de regionale diensten, en 9 elektrische Flirt Intercity treinstellen. Ze moeten onder meer de huidige dieseltreinen gaan vervangen die momenteel op de niet-geëlektrificeerde lijnen rijden. Het contract wat getekend is bevat ook een overeenkomst tot 2037 voor technisch onderhoud van de treinstellen.

Bestelling

Voor Litouwen is dit in de geschiedenis de eerste bestelling bij Stadler. Het contract is op 21 juni 2023 ondertekend, en nu een ruim jaar later is er meer duidelijk over hoe deze treinen eruit zullen zien. Het gaat om de traditionele FLIRT die ook in Nederland rondrijdt, maar volgens de conceptfoto zijn er enkele minuscule aanpassingen aan de kop gedaan met een betere stroomlijning en de frontverlichting die wat smaller is. Om het echte eindresultaat te bewonderen moeten we nog even wachten tot 2026 tot ze ingezet gaan worden rond Vilnius en Kaunas.

Elektrisch en batterij aangedreven

Er zijn negen stellen aangeschaft voor Intercity-diensten en zes met batterijaandrijving voor gebruik op niet-geëlektrificeerde lijnen. Er is niet bekendgemaakt wat het bereik van deze treinen is.

LTG Link heeft de ontwerpfase van zijn nieuwe treinen onlangs afgerond. Ze worden zoals tegenwoordig gebruikelijk is uitgevoerd met een lage vloer, waardoor het voor ouderen, ouders met kinderwagens, jonge kinderen en mensen met een mobiliteitsbeperking eenvoudiger wordt om in te stappen. Ook zijn de toiletten drempelvrij en zijn er bij de buitendeuren schuiftreden om zelfstandig aan boord te komen.

Van de elektrische variant is bekend dat deze 200 zitplaatsen zal bieden, bijna 30 procent meer dan de huidige treinen. Er komen speciale lounges voor de eerste en tweede klasse, en een speciale bistroruimte waar reizigers maaltijden, snacks en drankjes kunnen bestellen.

Elke stoel zal ergonomisch zijn en wordt uitgerust met stopcontacten, individuele verlichting, tafels voor laptops en comfortabele verstelbare rugleuningen. Het tapijt op de vloeren van de cabines helpt om omgevingsgeluid te verminderen en een aangename sfeer te creëren. De eerste klas biedt een afgesloten ruimte met 16 zitplaatsen en een rustig gedeelte waar passagiers met een druk op de knop het treinpersoneel kunnen oproepen.

De batterij-elektrische treinstellen die kortere afstanden afleggen wijken niet veel af vergeleken met de elektrische, maar bieden plaats aan 128 passagiers en zijn uitgerust met een simpele koffie- en snackruimte die voorzien is van een paar automaten.

Beide varianten zijn voorzien van familiezitplaatsen voor onder meer het vermaak voor kinderen, ruimte voor kinderwagens en mobiliteitshulpmiddelen zoals scootmobielen en rolstoelen, maar ook zitplaatsen met veel ruimte eromheen voor mensen die een huisdier bij zich hebben. Ook aan fietsers heeft LTG Link gedacht: Afhankelijk van de vraag en het seizoen kunnen er tot 30 fietsen mee. In de koudere maanden worden de meeste fietsplaatsen omgebouwd tot comfortabele zitplaatsen, maar er blijven het hele jaar door sowieso fietsplaatsen beschikbaar.

Inzet

De elektrische treinen zullen vanaf 2026 rijden op de routes Vilnius-Klaipėda, Vilnius-Varėna-Marcinkonys en Kaunas-Siauliai. De batterij-variant zal rijden op lijnen die niet geëlektrificeerd zijn. Een lijst van trajecten hiervoor laat nog even op zich wachten.

Technische specificaties.

Elektrische treinen

• Inzet: Intercity
• Aantal: 9
• Lengte: 93 meter
• Aantal delen: vijf-delig
• Capaciteit: 200 reizigers (waarvan 16 in de eerste klasse);
• Aantal deuren per zijde: 5
• Aantal fietsen: 14 tot 30 fietsen

Batterij aangedreven treinen

• Inzet: Regionaal
• Aantal: 6
• Lengte: 65 meter
• Aantal delen: Drie delen (en een 'power-pack' module)
• Capaciteit: 128 reizigers
• Aantal deuren per zijde: 3
• Aantal fietsen: 6 tot 30 fietsen