De storm in het Spaanse Valencia die eind oktober voor verwoesting en ravage heeft gezorgd, heeft ook voor productieproblemen in de Stadler fabriek in Valencia gezorgd. Hoewel de fabriek gespaard is gebleven is de toelevering van materialen behoorlijk verstoord waardoor treinen de komende tijd niet volgens planning worden geleverd. 

Er werken ongeveer 3.000 werknemers in de Stadler-fabriek in Valencia, die volgens de fabrikant gelukkig allemaal ongedeerd zijn gebleven door de stormramp eind oktober. Ongeveer 400 werknemers in het zuiden van Valencia kunnen momenteel de fabriek in het noorden van de stad niet bereiken omdat wegen beschadigd zijn, en het openbaar vervoer ontregeld is. Verschillende externe magazijnen van de fabriek zijn hierdoor geraakt en ongeveer 30 belangrijke leveranciers van Stadler zijn ernstig getroffen, waarbij hun productiehallen en magazijnen werden verwoest of overstroomd met modder.

Lager tempo

Vanwege de verstoorde toelevering van materialen werkt Stadler Valencia momenteel in een verlaagd tempo en moet het tussen de 150.000 en 200.000 productie-uren van 2024 naar 2025 verplaatsen. In de fabriek worden onder meer de Tramlink en Citylink trams gebouwd, maar ook de locomotief Stadler Euro 9000 wordt hier geproduceerd.

Vertraging door andere stormen

Naast de stormramp aan het eind van oktober zorgde een andere storm eind juni 2024 ervoor dat de Rhônevlakte, inclusief de fabriek van Constellium in Wallis getroffen werd. Zij leveren aluminiumprofielen aan Stadler en hun fabriek werd enkele maanden stilgelegd. Hierdoor raakte er 800 ton aan aluminiumprofielen voor Stadler onbruikbaar. Hoewel Stadler direct maatregelen nam om de productie op gang te houden kon Constellium in oktober de eerste aluminiumprofielen voor de bouw van wagenbakken weer leveren. Constellium zal naar verwachting de achterstand in de levering van aluminium profielen pas eind augustus 2025 hebben ingehaald.

Een derde stormramp heeft in september 2024 de levering van de nieuwe ÖBB KISS-dubbeldekker geraakt. Na dagen van hevige regenval, brak een dam in Dürnrohr, Neder-Oostenrijk, waardoor het inbedrijfstellingscentrum van Stadler onder water kwam te staan. Het water stond een halve meter hoog, waardoor één van de nieuwe ÖBB KISS dubbeldekkers beschadigd raakte.

Maatregelen

Groeps-CEO Markus Bernsteiner lichtte tijdens de presentatie van de jaarcijfers de situatie uit: "De ordersituatie in de Stadler Group is goed. We hebben alle nodige maatregelen genomen om de achterstand in de productie als gevolg van de stormrampen in te halen."

Stadler ontwikkelt momenteel een inhaalprogramma om de vertragingen als gevolg van de overstromingen in te halen. Tijdens de Corona-pandemie in 2021 kon Stadler 130 locomotieven en treinen niet op tijd leveren vanwege reisbeperkingen en verstoringen in de toeleveringsketen. Dankzij een intern inhaalprogramma kon Stadler deze achterstand al in 2022 inhalen en de bewuste bestellingen uiteindelijk afronden.