Decentralisatie op het spoor kost de belastingbetaler geld en levert de reiziger niets nieuws. Dat stelt de NS vrijdag in een reactie op het advies van een onafhankelijke commissie onder leiding van oud-senator Eric Janse de Jonge (CDA).

Minister Schultz (InfrastructuurVVD) heeft ditt advies overgenomen. Ook ziet de commisiie nog enkele problemen. Zo blijkt dat verdere decentralisatie niet in alle gevallen goedkoper of beter is voor de reiziger, en zien lokale bestuurders diverse knelpunten, onder meer bij de voorgenomen timing van de decentralisatie. Verder zijn er problemen met reizigers die overstappen van de ene naar de andere vervoerder, en dus steeds moeten uit- en inchecken met de OV-Chipkaart, en steeds een nieuw opstaptarief moeten betalen.

De NS, die altijd tegenstander is geweest van concurrentie op het spoor, stelt op basis van die knelpunten dat decentralisatie niets goeds brengt. "Reizigers krijgen te maken met verschillende tarieven, extra opstapkosten bij overstap naar andere vervoerders en een minder goed aansluitende dienstregeling. In geval van een verstoring moet een externe 'scheidsrechter' bepalen welke vervoerder als eerste weer mag gaan rijden en welke reizigers dus noodgedwongen moeten wachten", zei een NS-voorvoerder vandaag

Ook FNV Spoor denkt dat bij meer decentralisatie van treindiensten de provincies en de belastingbetaler de noodzaak gaan betalen. Ook toont het onderzoek volgens vakbondbestuurder Roel Berghuis aan dat provincies geld toe moeten leggen om regionale treindiensten mogelijk te maken en dat er hierbij forse financieele risico's worden opgelopen. Verder opknippen van het sporennetwerk leidt volgens hem tot vaker overstappen, minder goede aansluitingen en slechtere bereikbaarheid.

Bron: Nieuws.nl