Vandaag vindt er in de Tweede Kamer een debat plaats over het spoorgoederenvervoer in Nederland. ProRail roept de politiek op om te blijven investeren in spoorgoederenvervoer. Gerichte investeringen in het Robuust Basisnet zouden hard nodig zijn om inefficiënte risicoplafonds te schrappen zonder afbreuk te doen aan veiligheid.

Volgens de spoorbeheerder staat het Nederlandse spoorgoederenvervoer onder druk. Hoge gebruikskosten, complexe regelgeving en storingen in de infrastructuur, zoals op de Havenspoorlijn, leiden tot een omgekeerde modal shift, waarbij goederen op een andere manier worden vervoerd, zoals over de weg. Dit zorgt voor meer uitstoot en toenemende verkeersonveiligheid. ProRail noemt dit een zorgwekkende ontwikkeling, omat een goed werkend systeem van transport over het spoor juist zorgt voor een sterke economie, duurzame mobiliteit en de concurrentiepositie van Nederland.  

Toekomstbestendig spoor

Nederland kan het zich niet veroorloven om achterop te raken. ProRail CEO Voppen: "Zonder investeringen verliest het spoorgoederenvervoer aan concurrentiekracht. Investeren in infrastructuur en digitalisering is noodzakelijk om spoorgoederenvervoer als duurzaam, veilig en efficiënt alternatief te behouden. Het stoot tot zes keer minder CO2 uit dan wegtransport en helpt files te verminderen. Blijvende investeringen zijn essentieel voor economische groei en de internationale concurrentiepositie van Nederland."

Vervoer gevaarlijke stoffen

Naast belang van spoorgoederenvervoer voor Nederland, staat ook het Landelijk Emplacementenproject (LEMP) en het Robuust Basisnet op de agenda. Door slimmer en realistisch te werken aan veiligheidsmaatregelen op emplacementen kan ProRail werken aan veiligere en meer betaalbare emplacementen. Als de Kamer instemt met het LEMP komt er straks een bevoegd gezag op veiligheid op emplacementen en gelden overal gestandardiseerde regels.

ProRail heeft aan de Kamerleden gevraagd om het Robuust Basisnet te steunen omdat hierdoor onduidelijk en complex systeem van risicoplafonds komt te vervallen. Het huidige systeem leidt tot veel verwarring en een gevoel van onveiligheid. Door de plafonds los te laten worden toekomstige ontwikkeling van het vervoer van gevaarlijke stoffen een grotere rol gaan spelen bij besluitvorming rondom veilig ruimtelijk beleid dan nu het belang is. 
 

Bron: ProRail