De HSL-3 is in gebruik genomen, Dit is het traject tussen het Duitse Keulen het het Belgische Luik. Nu kunnen reizigers in ongeveer een uur tussen bijde plaatsen reizen, wat voorheen 1:27 uur was.
Deze wijzigingen zijn gekomen door een pas geopende nieuwe spoorwegdeel., er wordt nu gebruik gemaakt van het traject Brussel-Frankfurt waarvan de reistijd van 3:04 is ingekort tot 2:56 uur

De bouw van deze HSL-3 heeft 6 jaar geduurd en begon in 2001. Daarna werd er diverse testen uitgevoerd.
Met deze HSL3 is een investering van 830 miljoen euro gemoeid, op een totaal van 2,2 miljard euro voor de zogenaamde oostelijke tak tussen Brussel en de Duitse grens.

De route
Na het verlaten van Luik, rijden de treinen door de tunnel van Soumagne. Deze is met zijn bijna 6,5 kilometer lang en voorzien van dubbel spoor. In de tunnel worden maximumsnelheden tot 200 km/u gehaald. 

Daarna raast de trein tegen 260 km/u naast de E40-snelweg tot Walhorn, onder diverseviaducten van José, Herve en Battice door, en door laag gelegen tunnelbak van Walhorn over een afstand van 1,1 kilometer.
Vanaf dan sluit de nieuwe lijn aan op de klassiek gemoderniseerde lijn tot aan de grens, waar ze verbonden is met het Duitse spoornet naar Keulen en Frankfurt.
 

Bron: De Morgen (BE)