De Hanzelijn wordt ingericht op een maximum snelheid van 200 kilometer per uur. Hierdoor wordt het onmogelijk voor de machinisten om op seinpalen te letten.

Onveilig zelfs, weet Joost Mulder van ProRail. Daarom is gekozen voor ERTMS, hetzelfde systeem dat bij de Betuweroute en de HogeSnelheidsLijn is ingezet. Het staat voor 'European Rail Traffic Management System'. Bij dit beveiligingssysteem zijn er geen seinen meer nodig langs de baan. De machinist wordt in de cabine via een computerschermpje van alle informatie voorzien. Langs het spoor komen sensoren die signaleren wanneer een trein voorbij komt. Een computersysteem, Radio Block Centre, geeft via een GSM-verbinding door met welke snelheid de trein mag rijden. Treinen houden daardoor de juiste afstand tot elkaar.
 

Bron: De Stentor